篷布是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布（油画布）、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。由于棚车下的扣件(包括门头、门栓)损坏，装载站未按规定的方法密封，只要确定密封不能破、门不能开、密封位置容易检查、上部扣件用铁丝拧紧即可。
密封站应编制一份记录说明。在途中，根据交接，不编译记录。密封货车，密封故障，丢失，站名无法确定，未在装货站收到；在其他站点由交货方编制记录并重新密封。交接时，委托车站更换印章，是否需要对交货方确定的货物进行清点，并承担费用。
篷布是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布（油画布）、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。没有在门的较低部分密封或密封门的一侧，以及在门的较低部分未有密封的一面，须在装货站经加载站改正后收到，而不能由其他站的交货方编制的记录更正或核证，并按照未加密封的货车移交。
当外国原装汽车通过轨道时，在途中交接时，外国印章只检查印章是否无效、丢失，以及是否可以识别打印笔迹。对印件内容、印鉴规格、印鉴的左右两侧是否有一致性不能进行检查。上级部门扣留印章的，进口国家站在下级部门补盖印章，作为国内车站的中转，不得在换回原印章的途中办理。未密封的卡车应根据卡车的现状、装载状况(标记)或布匹的现状移交。在所涉货物的篷布顶部，运煤车被标记为平整状态，没有移交，但收货人发现存在异常，这些异常是在交货方编制记录后收到的。
